才上市14个月就大卖20万辆,这B级车的天下已非它莫属啦

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  车知事昨天我要分享

  2019年已过了一半,各大车企的销量也一一出炉。若要说在这偌大的车市,哪款车型给车知事的印象最深刻,脑海里第一反应就是广本雅阁。2019年的雅阁,表现实在过于优秀。都说"得B级车得天下",照这趋势,雅阁得天下的日子怕是不远了。

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  (第十代雅阁)

  从1999年第一款雅阁进入中国至今,大家对它也不陌生了,而如果要述说这近20年以来取得的辉煌历史,都可以写成一篇车型传奇史。在乘用车销量下滑情况下,第十代雅阁上市之后又用高销量来刷新成绩了。

  据广汽本田最新发布的数据显示,第十代雅阁自2018年4月16日上市以来,14个月累计销量已破20万辆。今年6月雅阁销量达到辆,前6个月累计销量为辆,同比增长57.29%。雅阁作为广汽本田当家花旦的确名副其实,这也和第十代雅阁自身强大的产品实力脱不开关系。

  溜背式车身,B级车中的颜值翘楚 如果说以前的雅阁是中年消费者的最爱,那么现在的雅阁就是年轻小鲜肉的首选了。新车在保持中型车沉稳的同时也像年轻化转变,镀铬装饰运用的恰到好处,前脸了全新的U字形大嘴前脸设计,配备了全LED大灯,车头营造出前列的俯冲效果。

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的点缀,整体造型显得十分修长。车尾灯采用了C字形"回旋镖状"的尾灯设计。敢于且善于变革的设计,决定了第十代雅阁老少通吃的局面

  SPORT TURBO——燃力爆表

  业内经常被对比的两个品牌就是本田和宝马,因为两者都是 "买发动机,送一台车",而且它们都有造飞机的历史。

  在不少人看来,第十代雅阁的最大变化,在于发动机由"L"变成了"T"。它所搭载的,是本田第二代1.5T全新涡轮增压发动机。

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  第十代雅阁配备1.5T高/低功率发动机,提高了消费者的可选择性。高功率版的260TURBO车型,最大功率195PS,最大扭矩260N·m/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO车型,最大功率177PS,最大扭矩230N·m/1500-3000rpm。

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  传动方面与之匹配的将是CVT变速箱。除此之外,本田雅阁在保持高效动力的同时,它还有着非常高的燃油经济性,260TURBO车型的工信部综合油耗只有6 L/100 km。

  魔术空间+黑科技,双拳出击

  本田的魔术空间在雅阁身上也展现得淋漓尽致,2830MM的超大轴距,给后排乘客带来了充裕的腿部空间,膝部空间增加约50mm。此外,座椅的支撑性和包裹性全面升级,同级绝无仅有的140mm后排超长中央扶手箱更带来了全方位的舒适感受。

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  配置方面,第十代雅阁全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等。

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  同时新车配备了Honda SENSING安全系统,包括碰撞缓解制动系统、车道偏离预警/抑制系统、带低速跟随的ACC自适应巡航、车道保持、交通标志识别系统、盲区监测、360°影像以及倒车出库辅助等,安全配置十分丰富。

  写在最后:

  要问雅阁的成功秘诀是什么?车知事觉得正是雅阁敢变革,从最新的十代车型可以看到它的外观设计已经有着非常明显的变化,如果对之前的雅阁非常喜欢的话,不知道会不会对这样的改变觉得有些不可思议。再加上它不懈坚持国人热爱的大空间,使其销量能常年稳居B级车市场前三甲,并且部分时候能够领跑B级车市场。

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